簡述TGAEER液壓旋鉚機(jī)的工作原理——擺碾旋鉚機(jī)（軌道鉚接技術(shù)）

　TAGEER液壓旋鉚機(jī)不同于市場上其它品牌的液壓鉚接機(jī)，首先在控制方面有非常凸出的優(yōu)勢，TAGEER采用上下行程獨立的壓力控制模式，與鉚接兩段速度控制模式來實現(xiàn)高效率的鉚接，同時又不會因為速度太快而把鉚釘一下子撞歪。

       其它同行的液壓鉚接機(jī)通常就是一個系統(tǒng)壓力，通過一個減壓閥來控制壓力，上下行程的壓力一樣大小，速度也是一樣的。這樣就導(dǎo)致了如果是鉚接很大的鉚釘時，可能需要五六噸甚至更高的壓力，換成為系統(tǒng)壓力，需要十幾個Mpa左右吧，如果上下行程的壓力一致，下行鉚接時有鉚釘可以抵消一部分壓力，但是上行時每一次都是非常大的壓力沖擊著油缸上蓋，日子久了，密封承受不住壓力沖擊，油缸的上蓋也承受不住這么高的壓力，設(shè)備會逐漸的損壞而喪失功能。如果是壓力很小的狀態(tài)下鉚接，那么油缸上行復(fù)位的時候很可能是因為壓力不夠，而導(dǎo)致速度太慢，效率降低。

       速度控制也很關(guān)鍵，液壓旋鉚機(jī)的速度本身就沒有氣動旋鉚機(jī)的快，如果是同一個速度鉚接，要不就是慢慢悠悠的下來，質(zhì)量是保證了，但是效率降低了，要不就是速度很快的下來了，有了效率卻沒有了質(zhì)量，有些材料是不能快速塑形成型的，速度一快鉚釘就開裂了。所TAGEER液壓鉚接機(jī)在這兩方面做的非常好，甚至超過了吉川鐵工和baltec等知名國外品牌。

      TAGEER液壓旋鉚機(jī)的液壓系統(tǒng)做的非常好，使用插裝閥油路系統(tǒng)，能夠精確的控制壓力同時確保壓力變化的靈敏度，鉚接產(chǎn)品時壓力的穩(wěn)定非常重要，不光關(guān)系到鉚釘成型的速度和質(zhì)量，還對設(shè)備內(nèi)部的一系列傳動零部件有著至關(guān)重要的影響，一臺穩(wěn)定的設(shè)備往往能夠運行十幾年，為企業(yè)帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，還能夠為自身樹立良好的口碑和企業(yè)形象。

      液壓旋鉚機(jī)的鉚接成型方法通常分為擺碾旋鉚，徑向鉚接，滾壓鉚接三種。

      其中擺碾鉚接也叫軌道鉚接技術(shù)，就是利用鉚桿對鉚釘局部加壓，并繞中心連續(xù)擺動直到鉚釘成形的鉚接方法。鉚桿與旋鉚夾頭成一定的角度，鉚桿的底部沿著鉚釘?shù)耐庋?60度旋轉(zhuǎn)，油缸帶動整個活塞機(jī)構(gòu)下壓，主軸連續(xù)旋轉(zhuǎn)，下壓旋轉(zhuǎn)過程中，鉚釘成倒傘形鋪開，鉚釘頭變大，直到變成想要的結(jié)果。這種鉚接方法比較簡單實用，能夠適用于大多數(shù)場合，比如汽車車身的部分零件都是通過這樣的方法鉚接到一起的。