液壓旋鉚機(jī)與氣液增壓缸集成的旋鉚機(jī)區(qū)別

臺(tái)格工程師在一家客戶的車間現(xiàn)場(chǎng)看到了一種另類的旋鉚機(jī)，就是用氣液增壓缸作為主動(dòng)力，帶著一個(gè)旋鉚機(jī)動(dòng)力頭上下運(yùn)動(dòng)來鉚接產(chǎn)品，鉚接速度還挺快?？蛻粽f這樣的機(jī)器力很大，比一般的液壓旋鉚機(jī)體積小，噪音小，可不是嘛，起碼少了液壓站的聲音，但是鉚出來的產(chǎn)品有些時(shí)候都是不良品。反觀不遠(yuǎn)處的液壓旋鉚機(jī)，開起來有液壓站的嗡嗡嗡噪音，但是鉚出來的產(chǎn)品基本都是合格的，客戶覺得原理都差不多，就問我兩者有啥區(qū)別。

其實(shí)作為旋鉚機(jī)的核心之一，這兩種結(jié)構(gòu)中主軸旋轉(zhuǎn)那一塊都是一樣的，主要的區(qū)別就是向下下壓的動(dòng)力不一樣而已。液壓旋鉚機(jī)靠的是泵站提供的動(dòng)力，比較平緩的運(yùn)行，在空載時(shí)是沒有壓力的，但是遇到下方有阻力的時(shí)候就開始產(chǎn)生了壓力，也就是碰到了鉚釘，就變成了遇強(qiáng)則強(qiáng)的狀態(tài)。氣液增壓缸驅(qū)動(dòng)的原理就是先氣缸動(dòng)作，力比較小，速度比較快，等到氣缸部分的空行程動(dòng)作結(jié)束后，就開始了氣缸推著液壓缸的活塞前進(jìn)的狀態(tài)了。這時(shí)候由于活塞面積差的原理，同樣還是氣缸在動(dòng)作，但是實(shí)際上是液壓缸產(chǎn)生的力，但是速度還是氣缸的速度。由于氣體具有可壓縮性，所以速度不太好控制，鉚頭就這樣直接懟下來了，鉚釘是被鉚接成型了，但是總體上沒有液壓旋鉚機(jī)的動(dòng)力那么平穩(wěn)緩和。

所有的材料都是具備自己獨(dú)特的塑形變形特性的，除了伸長(zhǎng)率范圍內(nèi)可以成型之外，還有成型的速度，一般來說比較均勻的平緩的成型方式更加可靠。有些材料有線缺陷或者面缺陷，變形的時(shí)候速度一快就容易開裂。

氣液增壓缸這種瞬間可以施加很大壓力的特性的設(shè)備比較適合用于螺柱螺母壓鉚在鈑金上。對(duì)于需要旋鉚的工件還是用標(biāo)準(zhǔn)的臺(tái)格液壓旋鉚機(jī)比較合適，液壓旋鉚機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊，不像氣液增壓缸改造的那種設(shè)備那么奇怪。

臺(tái)格旋鉚機(jī)的液壓站由于采用的是進(jìn)口齒輪泵，泵站油路設(shè)計(jì)十分精巧，所以噪音不大，特別在車間里，所有的設(shè)備一開，根本就聽不到液壓站的噪音。

后面賣了兩臺(tái)液壓旋鉚機(jī)給這家用戶，等了三個(gè)月左右過去回訪，客戶非常開心，對(duì)TAGEER液壓旋鉚機(jī)給予了高度評(píng)價(jià)，聲稱后面還有個(gè)項(xiàng)目馬上下來了，到時(shí)候還會(huì)再采購(gòu)幾臺(tái)。