臺(tái)格旋鉚機(jī)在汽車配件中的應(yīng)用領(lǐng)域

在車輛鉸鏈和限位開關(guān)領(lǐng)域，上海臺(tái)格旋鉚機(jī)占有很大一部分市場(chǎng)占有率，例如豐田汽車、廣州本田、日產(chǎn)、大家、通用性等各大品牌的零部件生產(chǎn)商首先選擇TAGEER旋鉚機(jī)，主要原因是合格旋鉚機(jī)高度可靠性和經(jīng)久耐用性吸引了用戶。

在許多必須相對(duì)滑動(dòng)的鉚接場(chǎng)所，因?yàn)殂T釘?shù)拈L(zhǎng)短不一，拼裝鉚接后導(dǎo)致了松緊度不一致，歸根到底除開旋鉚機(jī)的精度問(wèn)題外，還有一個(gè)關(guān)鍵因素是鉚釘?shù)木?。假如鉚釘可以做到多少一致性，例如0.02mm之內(nèi)。那樣鉚接結(jié)束后的尺寸公差整體可以控制在0.02mm前后。但是市面上的鉚釘主要采用一般冷擠壓加工工藝成形，不計(jì)其數(shù)的大批量鉚釘生產(chǎn)制造不可能達(dá)到這一精度規(guī)定，即便這一鉚釘是零誤差，還有和它聯(lián)接的鈑金，好多個(gè)零件疊加在一起總會(huì)有偏差的。這時(shí)候用戶希望通過(guò)機(jī)器設(shè)備去彌補(bǔ)各種問(wèn)題，便對(duì)旋鉚機(jī)的要求提高了，規(guī)定旋鉚機(jī)生產(chǎn)廠家提升反復(fù)精度，確保工作壓力的穩(wěn)定，加重負(fù)擔(dān)控制方式，希望用每一次同樣的鉚接工作壓力來(lái)調(diào)節(jié)鉸鏈的扭距。

通過(guò)調(diào)節(jié)鉚接工作壓力確實(shí)能具有一部分實(shí)際效果，但是影響鉸鏈扭距的因素是在太多，除了以上的零件組合起來(lái)的偏差之外，也有鉚釘成形的緣故包括鉚釘顏色和強(qiáng)度有差異，有一些用戶感覺(jué)自己的鉚釘質(zhì)量很好，甚至進(jìn)口的件，深度和孔徑基本上可以控制在0.01mm之內(nèi)。但如果了解原材料形狀變化基本原理的技術(shù)人員都很清楚，原材料材質(zhì)強(qiáng)度規(guī)格即便一樣的，可是原材料幾乎都有點(diǎn)缺陷、線缺點(diǎn)、面缺點(diǎn)難題。所以就算整個(gè)人看起來(lái)標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的，可是鉚接之后還有造成松緊程度不一致，扭距偏差非常大，這一點(diǎn)TAGEER技術(shù)工程師曾和用戶一起做了很多次試驗(yàn)?zāi)茏C明，最終解決方案是與用戶一起影響了鉚接加工工藝才使得產(chǎn)品鉚接后達(dá)標(biāo)率大幅度上升，具體實(shí)施方案歸屬于信息保密情況，不可以公布，還請(qǐng)讀者原諒。

鉸鏈的鉚接看起來(lái)很簡(jiǎn)單，事實(shí)上里邊的隱形技術(shù)成分還真不少，合格旋鉚機(jī)的技術(shù)人員根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)和用戶的共同奮斗，已有水平處理絕大多數(shù)難點(diǎn)，給新起步用戶提供更好的解決方法，當(dāng)然如果鉸鏈行業(yè)用戶碰到鉚接相關(guān)的問(wèn)題，能夠歡迎來(lái)電咨詢TAGEER技術(shù)工程師，相信有一份不一樣的收獲。