臺(tái)格自動(dòng)化伺服旋鉚機(jī)在4680電池行業(yè)的鉚接應(yīng)用

伺服旋鉚機(jī)在4680電池行業(yè)鉚接運(yùn)用

近期比較流行的4680電池是特斯拉汽車在國(guó)外大批量生產(chǎn)制造出來的下一代新能源車電池，因?yàn)樘匦杂悬c(diǎn)兒非常明顯，所以現(xiàn)在在中國(guó)刮起一股跟熱潮，各同行業(yè)已經(jīng)開始陸續(xù)產(chǎn)品研發(fā)這一種構(gòu)造的電池。該電池陽極氧化處工藝是鉚接工藝，那可不是一般的鉚接方法能完成的。

因?yàn)槌商自O(shè)備電池機(jī)殼通過前各種各樣工藝流程加工、清洗拼裝，到鉚接時(shí)基本上就是外殼工藝的后一套工藝流程，實(shí)際上最后封裝形式都是鉚接完成，這兒我就不多說了，關(guān)鍵講講陽極氧化處鉚接。因?yàn)樘厥庠O(shè)計(jì)方案，因此對(duì)鉚接工藝及其旋鉚機(jī)機(jī)器設(shè)備都指出來非常高的規(guī)定，鉚接結(jié)束后的凸模必須表面整齊不能出現(xiàn)鐵銷掉落很有可能，并且還要確保高度規(guī)格，因?yàn)榱慵桥可a(chǎn)制造出來的，因此那么大批量產(chǎn)品組裝后高度毫無疑問有一定的偏差，必須旋鉚機(jī)機(jī)器設(shè)備能夠賠償?shù)暨@其中的生產(chǎn)制造偏差。還有一點(diǎn)就是鉚接后規(guī)格高度和表面即便都能達(dá)到規(guī)定，還需要能夠確保鉚接后密封性狀況良好，不可以泄漏，這一還是有一定的挑戰(zhàn)性的。

盡管現(xiàn)在中國(guó)都還沒4680電池的成套設(shè)備生產(chǎn)線，可是許多企業(yè)現(xiàn)在開始提早研制出，合格技術(shù)工程師近期就接到許多這種鉚接打樣品的實(shí)例。因?yàn)檫@種構(gòu)造的商品室內(nèi)空間比較有限，必須設(shè)計(jì)方案特殊專用型旋鉚頭才可以進(jìn)行鉚接，合格為顧客專業(yè)設(shè)計(jì)了相匹配的鉚桿和旋鉚頭，應(yīng)用TFD-20系列伺服旋鉚機(jī)完美鉚接出試品。